5月23日，加快建設交通強國標志性工程、西部陸海新通道骨干工程平陸運河全線動工建設。平陸運河建成后，將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的出海通道。
 平陸運河起點位于廣西南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，設計年單向通過能力為8900萬噸。工程主要包括航道、航運樞紐、水利設施改造以及沿線跨河配套工程建設，工程總概算約727億元。
 建成后的平陸運河不僅支持廣西的發(fā)展，也將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的出海通道。因平陸運河建設吸引現(xiàn)有通道貨運量轉(zhuǎn)移帶來的運輸費用降低每年可達52億元以上，未來會對我國多個省份的外貿(mào)經(jīng)濟和內(nèi)需貨運業(yè)務等，起到重要的支持作用，將大力推動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 水運運能大、成本低、能耗小，相對公路、鐵路優(yōu)勢顯著。由于水路運輸?shù)谋憷麅?yōu)勢、豐富的礦山資源，廣西成為我國重要的水泥市場。近年來越來越多的水泥龍頭企業(yè)青睞廣西，紛紛將版圖擴展到廣西及周邊地區(qū)。此次平陸運河的開工，必將為水泥熟料、砂石骨料的運輸增加有利條件，進一步打通粵港澳、華東沿海以及西南內(nèi)陸地區(qū)市場。
 近來，不少水泥企業(yè)在廣西紛紛謀劃水運項目：
 崇左南方水泥有限公司崇左中心港區(qū)叫冊作業(yè)區(qū)一期工程作為中國建材(崇左)產(chǎn)業(yè)園子項目之一，既是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，也是中南水泥實施“泛珠三角”大市場戰(zhàn)略的重點工程。該項目將結(jié)合當?shù)貙幟骰ㄉ骄皡^(qū)建設需要，致力于打造成為集貨物運輸、游船、觀光于一體的景觀碼頭，屆時將銜接平陸運河、釋放左江航運潛力，同時也將極大地改善崇左南方物流運輸方式、提升保供服務水平。擬建設5個1000噸級泊位，使用岸線長度305米，設計年吞吐量390萬噸，設計通過能力414萬噸。
 廣西新東運在新東運碼頭物流區(qū)共建設5個3000噸級碼頭泊位，其中4個下貨泊位、1個多用途泊位用于裝卸集裝箱、煤炭等，年吞吐量將超2000萬噸。該項目已列入廣西自治區(qū)級重大項目，總用地規(guī)模2500余畝，計劃總投資50億元。
 中建港航局來賓武宣華潤水泥碼頭項目建設地點位于來賓市武宣縣桐嶺鎮(zhèn)四安林場，桂來高速武宣連接線黔江特大橋下游約五點八千米的黔江右岸，項目投資總額約1.4億元，新建3個3000噸級散貨泊位，碼頭長度兩百八十三米，設計年吞吐量五百五十萬噸，年通過能力六百一十五點八萬噸，岸線長度兩百八十三米。
 廣西錦象水泥計劃投資82億元分兩期建設新型干法熟料水泥生產(chǎn)線及年產(chǎn)600萬噸骨料線等項目，并配套建設8個3000噸級泊位碼頭。
 南寧紅獅水泥將在廣西投資建設碼頭。近日，南寧紅獅水泥有限公司總經(jīng)理楊正威一行到南寧市交通運輸局進行座談交流，并希望充分發(fā)揮公司在水泥、環(huán)保、金融領域的優(yōu)勢，助力南寧市沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
 總體來看，國家對城市群發(fā)展的支持，推動著珠三角、大灣區(qū)建設持續(xù)快速進行，相應的水泥需求依然利好。廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”的發(fā)展定位，也為廣西的重要位置定下了基調(diào)。據(jù)了解，“十四五”期間，廣西將加快完善“一干三通道”高等級航道網(wǎng)絡，實現(xiàn)西江航運干線航道全線達到3000噸級，并且要向內(nèi)陸縱深發(fā)展。航運條件一旦得到改善，廣西市場的水泥熟料、砂石骨料將突破航運瓶頸進一步擴大粵港澳、華東以及西南內(nèi)陸地區(qū)市場。
 但仍要警惕，廣西水泥市場存在相當嚴重的產(chǎn)能過剩問題。之前中央環(huán)保督查組就曾指出，“十四五”期間，廣西上馬“兩高”項目的沖動仍然較強，一些高耗能行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴張。廣西近年從全國18個省份置換水泥產(chǎn)能，12個在建項目水泥熟料產(chǎn)能達到1734萬噸，是“十三五”增量的2.9倍。如果繼續(xù)盲目新增水泥產(chǎn)能，整體市場勢必出現(xiàn)價格戰(zhàn)，企業(yè)想要提升利潤率會有相當大的難度。隨著國家產(chǎn)能置換政策的日益嚴苛，如何規(guī)范本地市場、合理置換產(chǎn)能、解決產(chǎn)能過剩，是必須直面的問題。