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首創(chuàng)軸承生命4S管理服務(wù)體系

打造舍弗勒FAG/INA軸承第一服務(wù)商

首頁(yè)捷越新聞 捷越倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨包裝進(jìn)化史

捷越倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨包裝進(jìn)化史

2022年04月08日15:33 

  安徽捷越傳動(dòng)科技有限公司作為FAG/INA軸承安徽地區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,長(zhǎng)期專(zhuān)注于服務(wù)全國(guó)的水泥客戶(hù)及其他行業(yè)的客戶(hù),因此大量的貨物會(huì)通過(guò)物流送往全國(guó)各地的客戶(hù),那么如何讓軸承在運(yùn)輸過(guò)程中不受到損傷完好無(wú)損的交付于客戶(hù)呢?物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)我們無(wú)法控制,我們只能在包裝環(huán)節(jié)做好嚴(yán)格要求。

  起初軸承的發(fā)貨包裝比較簡(jiǎn)單,只是簡(jiǎn)單的通過(guò)打包帶包扎(見(jiàn)圖一),直接發(fā)貨,但在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流原因?qū)е仑洆p率較多,給客戶(hù)帶來(lái)了不好的體驗(yàn),也讓倉(cāng)庫(kù)不斷的要找物流公司理賠,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

起初軸承的發(fā)貨包裝比較簡(jiǎn)單

  圖一

  后期倉(cāng)庫(kù)對(duì)包裝進(jìn)行了升級(jí),首先內(nèi)部填充了氣泡袋(見(jiàn)圖二),其次使用打包帶包裝后,用膠帶進(jìn)行了纏繞,增加了包裝的牢固性。雖然在經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間摸索后,情況有所好轉(zhuǎn),但是偶爾還是會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,即使用膠帶進(jìn)行加固,但是面對(duì)偶爾物流的暴力操作,也會(huì)導(dǎo)致軸承破損漏油問(wèn)題,沒(méi)有從根本解決問(wèn)題。

后期倉(cāng)庫(kù)對(duì)包裝進(jìn)行了升級(jí)

  圖二

  在經(jīng)過(guò)一系列的考慮并同時(shí)結(jié)合供應(yīng)商的包裝進(jìn)行參照,決定選擇即經(jīng)濟(jì)又安全的方式進(jìn)行包裝,即在打包帶包扎后進(jìn)行纏膜作業(yè),增加包裝厚度,同時(shí)纏膜后用膠帶捆扎固定(見(jiàn)圖三),增加牢固性,該包裝方式既能防物流暴力摔貨也能增加包裝的防水性,大大的降低了貨損率,增加了客戶(hù)的滿(mǎn)意度,也成為我們現(xiàn)在主流的包裝方式之一。

升級(jí)包裝

  圖三

  現(xiàn)階段,倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨物的多少和大小,還有其他幾種安全可靠的包裝方式可供選擇,總的目的都是為了增加貨物的安全性和提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

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